護(hù)欄打樁機(jī)發(fā)動機(jī)的降噪措施

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護(hù)欄打樁機(jī)發(fā)動機(jī)的降噪，對于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動，可以通過將隔音材料粘貼在U形槽，防火墻和底板上來阻止噪音； 對于排氣系統(tǒng)的噪聲，可以使用消音器減少排氣。

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工程建設(shè)的噪聲問題一直是人們環(huán)境問題的主要關(guān)注點(diǎn)之一。 當(dāng)前，對國內(nèi)外工作環(huán)境的噪聲值有要求。 包括護(hù)欄打樁機(jī)在內(nèi)的一系列工程機(jī)械噪聲的主要因素是空氣動力學(xué)，機(jī)械傳動和液壓。 從結(jié)構(gòu)上講，可分為發(fā)動機(jī)噪聲，動力傳動系統(tǒng)噪聲，液壓噪聲，車身噪聲，底盤各部位連接引起的噪聲，制動系統(tǒng)噪聲，工作設(shè)備的運(yùn)行沖擊噪聲等，其中 發(fā)動機(jī)及相關(guān)零件的產(chǎn)生噪聲所占比例超過1/2，因此發(fā)動機(jī)的振動和降噪成為工程機(jī)械噪聲控制的關(guān)鍵之一。 讓我們看一下發(fā)動機(jī)噪聲的來源和解決方案：
發(fā)動機(jī)噪聲主要是由于內(nèi)燃機(jī)的空氣動力噪聲，燃燒噪聲和機(jī)械噪聲引起的。 空氣動力學(xué)噪聲是重要的組成部分，是降低噪聲的主要目標(biāo)。 主要包括：進(jìn)氣噪聲，排氣噪聲，風(fēng)扇噪聲等。
進(jìn)氣門的定期打開和關(guān)閉會導(dǎo)致進(jìn)氣管道中的壓力波動形成空氣動力噪聲，稱為進(jìn)氣噪聲。 通常，進(jìn)氣噪聲比發(fā)動機(jī)噪聲高約5dB，僅次于排氣。 當(dāng)排氣門打開時(shí)，排氣被排氣，并且當(dāng)排氣通過空氣壓力閥時(shí)產(chǎn)生渦旋噪聲。 空氣管道排氣噪聲中的波動壓力是發(fā)動機(jī)的主要噪聲源，通常比發(fā)動機(jī)本身的噪聲高10-15dB。
護(hù)欄打樁機(jī)發(fā)動機(jī)的降噪，對于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動，可以通過將隔音材料粘貼在U形槽，防火墻和底板上來阻止噪音； 對于排氣系統(tǒng)的噪聲，可以使用消音器減少排氣。對于排氣噪聲，可以在排氣口處將具有預(yù)期振幅和相反相位的次級聲源或振動源應(yīng)用于排氣噪聲， 可以部分消除現(xiàn)有的振動噪聲問題，并實(shí)現(xiàn)主動降噪。

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